a gama diésel del Fiat Bravo acaba de completarse, por abajo, con un nuevo motor de 1.600 centímetros cúbicos y 105 caballos. Después del verano se pondrá a la venta una variante de 120 CV que ocupará el lugar del actual propulsor 1.9 de esa misma potencia.La comparación con éste pone de manifiesto la gran evolución experimentada en los últimos años por las mecánicas diésel. El Bravo 1.6 Multijet presenta una arrancada mucho más uniforme, un empuje muy superior a bajas revoluciones y una drástica reducción de ruido y vibraciones.
